中华人民共和国***标准

汽车静侧翻稳定性台架试验方法 GB/T 14172一93
Static  roll  stability  test  method
         for motor vehicles
1主.内容与适用范围
     本标准规定了汽车静侧翻稳定性试验测量仪器设备、试验条件和试验方法。
     本标准适用于GB  3730.  1中的各类汽车。
2引用标准
GB3730.1
GB 1184
汽车和半挂车的术语和定义车辆类型
形状与位置公差未注公差的规定
3术语
3.1静侧翻稳定性
     汽车在静态条件下受到侧向力时其本身所固有的抗侧翻能力.
3.2侧翻角
     在侧翻试验台上，汽车车轮支承平面与水平面的夹角。
3-3侧翻稳定角
     在侧翻试验台上，倾斜汽车，汽车车轮支承平面法向反力至零以前的侧翻角。
3.4侧翻称定角
     在侧翻试验台上，倾斜汽车，汽车一侧车轮支承平面法向反力至零时的侧翻角。
4.1
测f仪筋和设备
   测量仪器精度
4.1.1车轮负荷计精度不低于10.a
4.1.2尺寸测量仪器精度不低于1  mm,
4.1.3角度测量仪器精度不低于0.  50,
4.2侧翻试验台
4.2.1试验台面的倾斜角应能满足被侧汽车静侧翻稳定性要求.试验台面的倾斜角应能在零度与
侧翻角之间连续调节，并能在任意角度固定。
4-2.2试验台运转应平稳，上升速度不大于100/min，下降速度不大于270/min,
4.2.3试验台面与车轮(斜交胎)间的侧向附着系数不低于。.85.
4.2.4试验台平面度不低于GB  1184中规定的D级，试验台面与转动中心线的平行度不低于12级。
4.3防侧滑设施
     为防止试验时汽车侧滑，可采用在试验台上安装防侧滑挡块的方法，挡块高度不大于30  mm，且只
***技术监.局，993-03一01批准 1993一07一01实施

GB/T 14172一93
准加在侧翻中心一侧轮边。
4.4防侧翻***设备
     为防止试验时汽车侧翻，须有专用的防侧翻的***设备。***设备对汽车的约束力在侧翻临界状态
前均应为零。
45防止车轮纵向移动的楔形块。
5试验条件
5.1汽车技术状况
5.1.1汽车各总成、部件及附属装备(包括随车工具与备胎)**按出厂技术条件装备齐全，并装在规
定位置上。
5.12轮胎气压应符合汽车技术条件的规定，误差不超过10  kPa,
5.1.3为防止燃料、润滑油、冷却液的泄漏，可采用堵塞或等质量代换的办法。
5.1.4对于采用空气悬架及油气悬架的汽车，应安装防止悬架脱开的***装置。有高度调整机构者应
锁止该机构。
5-2汽车处于整备质量状态。
5.3环境
     风速不大于1.  5  m/s,
6.1
试验方法
   测定左侧翻稳定角
6.1.1将汽车置于试验台上，汽车的纵向对称平面与试验台面转动中心线平行度不低于GB  1184中
规定的12级。
6.1.2实施驻车制动，安装防侧滑挡块及防侧翻***设备。
6-1.3启动试验台，使汽车向左慢慢倾斜，试验台面倾斜角每增加50测量一次车轮负荷;在达到
侧翻稳定角前5-起，则每隔1.浏童一次车轮负荷，直到汽车右侧所有车轮支承平面法向反力为零时止
(如果没有车轮负荷测量装置.试验到右侧所有车轮脱离试验台面时为止).
6.1.4启动试验台，使试验台面倾斜角恢复为。“。
6-，.5重复6.1.3,6.1.4试验。试验进行三次，三次测量值相对误差若超过3%应重新测试。
6.2测定右侧翻稳定角
     将汽车调头置于试验台上，重复6.1各步戮-
7数据处理
     侧翻稳定角值取三次测量值的算术平均值。取值到十分位。
8试验报告
     试验报告编写可参考附录A(参考件)。

cs/T 14172一93
   附录A
试验报告编写
     (参考件)
     试验报告内容主要应包括:
Al概述
Al.  1任务来源:
A1.  2试验目的;
Al-  3试验对象(汽车型号、发动机号、底盘号、厂家)。
A2汽车主要参数
A2.  1车长、车宽、车高;
A2.2轴距、轮距;
A2.  3整备质量、整备轴载质量;
AZ.4悬架型式，
A25轮胎型式、型号和气压。
A3试验结果
A31法向反力一侧倾角曲线，
A3.2左侧倾稳定角
       右侧倾稳定角，
A4主要测量仪器、设备;
A5试验时间、试验人员和报告编写人。
附加说明:
本标准由中国汽车工业总公司提出。
本标准由拥有汽车标准化技术委员会归口。
本标准由交通部重庆公路科学研究所、沈阳轻型汽车研究所负责起草。
本标准主要起草人柯愈治、曾云声、张姐锦、杨茂华、尤小兵、万海涛.